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LES GRANDS PRINCIPES
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(CP : RATP/CG 92)
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Une organisation qui privilégie la concertation
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Comment est mis en oeuvre le plan de déplacements urbains ?
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Le plan de déplacements urbains d'Île-de-France (PDUIF), valable pour 5 ans, est une démarche participative pour améliorer les déplacements des 11 millions de Franciliens.
Dans ce cadre, l'ensemble des acteurs de la mobilité (État, région, départements, communes, transporteurs, associations...) sont amenés à réfléchir ensemble pour apporter des solutions ponctuelles et adaptées autour de grands objectifs tels que l'amélioration et l'attractivité des transports en commun ou le développement des modes doux (vélo, roller et marche à pied).
De nombreuses thématiques y sont abordées : stationnement, livraison, urbanisme, intermodalité, qualité de service, ou encore accessibilité...
Le plan de déplacements urbains réunit un grand nombre d’acteurs concernés (État, région, STIF, départements, communes, mais également les institutions publiques, les transporteurs, les associations et les représentants du monde économique…).
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Pour réaliser l'ensemble des actions prévues dans le PDUIF, les différents partenaires concernés par un même projet se réunissent au sein de comité de travail, organes privilégiés de concertation.
Les comités d'axe traitent une ligne de transport en commun de son point de départ à son terminus. La démarche est plus difficile et plus lente mais gage d'une plus grande efficacité sur l'ensemble de la ligne. Le réseau Mobilien, qui sera constitué des 150 lignes identifiées, constituera ainsi un réseau principal, rapide et efficace, où qualité de service, vitesse, régularité, information voyageurs seront nettement améliorées.
Côté comité de pôle, on trouve des opérations plus classiques d'urbanisme où la qualité globale de l'environnement de la gare est prise en compte pour organiser les différentes fonctions du pôle (accès, intermodalité entre les différents modes, économie locale...). 143 pôles ont été identifiés et sont inscrits au PDUIF.
Le PDUIF peut également se décliner en plans locaux de déplacements (PLD), qui détaillent localement ses principes, notamment sur les règles de stationnement et de circulation qui sont de la responsabilité du maire. On en dénombre près d'une trentaine en cours de réflexion ou d'élaboration, dont les 4/5 en grande couronne (voir le site du PDUIF).
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